四惠长途客运站、六里桥客运主枢纽恢复运营，进出京旅客均不再查验核酸和健康码。

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今起，北京两长途客运站恢复运营，进出京不再查验核酸结果和健康码！

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【六里桥—八达岭，单程票50元！北京首条旅游客运班线获批】顺义区交通局近日许可批准了北京市首条旅游客运班线——六里桥客运站至八达岭景区旅游客运班线。该班线拟投放10部车辆，每日最少发送一班次，经营期限为6年。班车清晨7：30从六里桥客运站发车，13：30从八达岭长城景区停车场返程，单程车票每人次50元、往返车票每人次80元，每车配一名专职导游。六里桥客运站至八达岭景区旅游客运班线主要途经路线为：六里桥客运站—西三环—北三环—京藏高速—八达岭长城。六里桥—八达岭，单程票50元！北京首条旅游客运班线获批

【游八达岭能坐“班车”了！北京首条旅游客运班线获批】记者从市交通委获悉，近日，顺义区交通局许可批准了北京市首条旅游客运班线——六里桥客运站至八达岭景区旅游客运班线，以满足旅客前往八达岭长城游玩的需求。

该班线拟投放10部车辆，每日最少发送一班次，经营期限为6年。班车清晨7时30分从六里桥客运站发车，13时30分从八达岭长城景区停车场返程，单程车票每人次50元、往返车票每人次80元，每车配一名专职导游。

据了解，六里桥客运站至八达岭景区旅游客运班线主要途经路线为：六里桥客运站-西三环-北三环-京藏高速-八达岭长城。承运方银建国际旅行社有限公司已与北京浩达交通发展有限公司六里桥客运主枢纽和八达岭景区签订进站协议。银建国旅今年3月20日开通六里桥至八达岭旅游直通车，初期坚持周末发班，每周两班。随着客流的逐步回升，从6月5日开始，改为每天一班，每天平均40人左右。

银建公司将配备充足的运力，市民可在发车前到达检票口，现场扫码购票上车。车票价格为单程每人次50元、往返每人次80元，单程车票+景区门票每人次90元、往返车票+景区门票每人次120元，每车配一名专职导游，并承诺全程无购物。

交通部门介绍，六里桥客运站至八达岭景区旅游客运班线的开通为来京游客和本市市民前往八达岭长城游玩提供了更加优质的交通服务。下一步，本市将坚持成熟一个、推出一个、做好一个的原则有序开发服务周末休闲游、小长假短途游、学生假期游、美丽乡村游等旅游活动的旅游客运产品。（北京晚报 记者 孙宏阳 \ 资料图 潘之望 摄)

汽车客运是彻彻底底的没落了，今天去北京市六里桥客运站接我二姑，等待时候没事转了转，8个售票窗口6个暂停服务，两个启用的售票窗口没有任何一个人购票，候车大厅里可能不足百人，车站停的大巴车也就二三十辆！记得十几年前就是一个县城的汽车站也比这个热闹，时间过得太快了社会发展也太快了，我们也只能感慨一下，无病呻吟一下！

北京第一个县改区的，是房山县。当时在房山县紧挨着燕山区 ，燕山区是以燕山石化为主，后来将燕山区划给房山县，改为房山区。

对房山县不是太了解，因为感觉房山离北京很远，当时路过六里桥时，六里桥长途客运站门口有很多小公共，售票员喊去张坊的，去张坊的。那会儿从北京地图上看，张坊很远很远。

那会儿与房山的几次接触，一次是骑自行车，去房山饲料公司，去过几次北峪村，去过两次车厂村，然后大部分时间就是在云居寺的防化团。

北峪村和车厂村，都属于房山区，但这两个地方的风土人情，与房山县大不相同，这两个地方，相距很远，民风比较纯朴，人也憨厚。这么多年了，很多人一提起房山区，说顺了口了，还是说房山县。

很多民俗专家，不愿意听到很多诋毁的词句出现在房山县，所以打造出了不开宴的房山县的说法。

说了上百年，突然民俗专家给纠正了，这也是好事，团结嘛！

#北京公交出行提示# 配合疫情防控，9月18日起以下线路暂停运营。

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