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日前，常州海事局收到江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部感谢信，对建桥以来特别是此次#5墩墩顶主航道侧大节段钢桁梁吊装作业水上交通安全保障工作表示衷心的感谢。
目前常泰长江大桥建设已经进入主航道桥梁钢桁梁吊装架设新阶段，作业期间运梁船将在航道内抛锚定位，对通航安全产生较大影响。常州海事局牵头组织相关专家、施工单位及警戒维护单位召开施工作业协调会，认真梳理分析作业风险，精心编制交通组织方案，细化并严格落实工作措施，安全保障大桥北主跨Z47-48梁段“攻坚第一吊”顺利完成。下一步，常州海事局将进一步释放“建桥党建护航联盟”效能，发挥全要素水上“大交管”优势，全力保障常泰长江大桥主航道桥钢桁梁架设施工、通航“双安全”。
常泰长江大桥建成后将是世界上跨度最大的公铁两用、双层斜拉桥，大桥建设期间占用航道，通航宽度大幅收窄，“喇叭口”效应导致船流密度增大、船舶横距减小，进一步加剧船流复杂态势，给现场安全监管和施工安全带来极大挑战。为保障重点工程安全、有序建设，常州海事局科学构建常泰长江大桥“两区”安全监管格局，制定“1241”工作法，筑牢大桥施工“安全区”，扩大险情“缓冲区”，实现大桥建设“零事故、零伤亡、零污染”的良好局面，并以点带面促进全辖区安全监管水平提升。
