知嘹汽车/张轩墨

众所周知，由于疫情、车型更迭、售价较高灯多种原因影响，雷克萨斯2022年在国内市场的销量并不理想，相比2021年下降了19%，成为了销量下滑幅度最大的豪华汽车品牌之一。对于子品牌的这番表现，丰田官方以及投资方都不满意，在经过了详细的市场调研后，雷克萨斯决定重新规划一款全新入门级SUV车型。

新车将与丰田经典车型YARiS Cross共同基于TNGA-B平台打造，或命名为“LBX”，定价方面要低于雷克萨斯UX以及国产丰田RAV4旗下车型，尺寸相比品牌旗下UX车型也更为紧凑。新车计划于今年6月海外上市，年底或2024年年初以进口形式引入国内市场销售。接下来就让我们一起先来看看新车的具体信息吧。

(资料图片仅供参考)

外观融合多车型元素，长度瞩目

从此前曝光的图片可以看到，新车的外观延续了Yaris Cross的基础造型，在保留个性化之余还加入了雷克萨斯NX系列的设计元素。前脸部分，新车装备了一块尺寸巨大的纺锤式进气格栅，两侧辅以狭长犀利的回旋镖式LED分体式大灯组，具有着强大的视觉冲击力，迎合了当下年轻消费者前卫的审美理念。

具体到数据方面，新车的车身尺寸可能在4500mm以内，宽度在1700mm以内。跟Yaris Cross的4180mm长度以及1765mm宽度比起来，纵向空间更加宽敞。作为雷克萨斯的一款全新车型，新车在侧面拥有着独特的气质，采用了大量的线条进行点缀，搭配悬浮式车顶和内凹的门板造型，整体显得非常具有质感。此外，新车的设计团队还在腰部勾勒出两条微微外扩的线条用以贯穿整个车身，简洁灵动，营造出十足的力量感。下方的话，依旧标配时兴的五辐花瓣式轮毂和肌肉线条，辨识度方面不输其他车型。

车尾部分，新车和前脸相互呼应，两侧尾灯不仅加入熏黑设计，而且狭长纤细，点亮后将尾部视觉效果分割，层次感分明。下方还配备了双边单出排气布局，进一步增加了运动氛围。

内饰方面，目前我们没有收到具体的渲染图。但是考虑到新车是Yaris Cross的姊妹车型，很有可能配备2023款丰田Yaris Cross的同等配置。比如Ultrasuede材质座椅、红色车身缝线、悬浮式中控屏、液晶仪表等设计应该都不会缺席。中控区域的话预计依旧是标准的T字形布局，并保留单独空调出风口，进一步缩减物理按键，将功能更多的集合到中控屏幕里以增加科技氛围。

经典YARiS Cross原味动力，加入细致调校

至于大家最为关注的动力方面，雷克萨斯同样没有让广大消费者失望。在新车身上直接搬出了经典车型YARiS Cross的部分动力系统，将搭载1.5L发动机+电动机组成的油电混动系统，匹配CVT无级变速箱和三元锂电池。据雷克萨斯官方透露，新车如果反响不错，后期还会推出插电式混合动力版以及EV纯电版单电机车型供消费者选购，最大综合续航里程可能会在400km-500km之间。

说在最后

近两年，汽车圈的“内卷”已经进入了白热化阶段。在众多新势力揭竿而起的情形下，曾经一家独大的细分市场已经成为了合资品牌和国产势力短兵相接的战场，如果拿不出足够的产品力或优越的性价比，就很难在此生存下去。雷克萨斯的此番下沉，一来是想要丰富自家的产品矩阵，二来也是看到了讴歌的惨淡局面，将生存作为了接下来一段时间的主要发展目标。那么，这款新车究竟能否带领雷克萨斯走出困境呢？欢迎大家在评论区留下自己的看法。

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