4月11日，普洛斯北京环普国际科创园宝马中国研发中心举行光伏并网仪式，该项目是普洛斯旗下普枫新能源与宝马合作的分布式光伏项目。该项目装机规模近400KW，采用薄膜组件进行分布式光伏电站系统部署。

普洛斯中国高级副总裁、普枫新能源总裁罗澍在接受记者采访时表示，薄膜组件优点在于轻，并且可以适应不同角度和形状的屋顶，同时在光照不是很好的情况下，发电能力比常见的单晶硅和多晶硅更好些，“但薄膜组件最大的劣势是其造假较贵，所以它不会是我们主流使用的产品。”

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罗澍表示，此次安装的分布式光伏电站属于自发自用、余电上网类型，宝马会使用其中发电的绝大部分。

宝马表示，目标到2030年将其汽车整个生命周期的碳排放量较2019年的水平减少至少40%，高于此前其设置的减少三分之一的目标。根据宝马2021年的可持续发展报告，其2021年在全中国生产和非生产场所实现了100%可再生能源供电。

宝马中国研发中心位于北京环普国际科创园I期，于2018年投入使用，是宝马在中国的研发总部，也是宝马除德国本土之外最大的研发机构。

目前普洛斯北京环普国际科创园已入驻企业近40余家，除宝马中国研发中心之外，还包括滴滴创新中心、国际航空运输协会、汇丰银行等。有很多企业逐渐将使用清洁能源作为供应商标准之一。

罗澍提到，现在有越来越多其服务的企业客户，提出希望在物流园区内使用清洁能源，“原来可能只是有少部分客户提出，现在则几乎成为新的行业标准。”

在仓储物流园区做屋顶光伏，往往比办公楼场景的限制条件更少。罗澍在采访中表示，物流园区屋顶面积更大，而办公楼屋顶面积比较狭小，屋顶上往往还会布置一些风机管道甚至停车场，因此用来布置屋顶光伏组件的面积就相当有限。

“如果在城区甚至市中心，我们还要考虑屋顶光伏被周边这些高楼的阴影阻挡，对发电产生不良影响等等。因此目前我们会做一些附合条件的办公和研发楼宇的屋顶光伏，但业务更多集中在大型的产业园区和物流园区。”他补充说。

宝马此次铺设的屋顶分布式光伏并没有配置相应的储能设备，罗澍认为，做工商业分布式光伏，储能配置目前并不是必须，“取决于实际的需求，以及储能成本在经济帐上是否划算。但我觉得以后配置储能的物业会越来越多，因为在一些电力需求较大的城市，峰谷价差有拉大的可能。”

2018年的“531”补贴退潮对光伏行业影响较大，但罗澍表示这对普洛斯并没有实质影响，因为光伏发电的成本已经随着光伏组件技术的更新迭代被大幅降低。

而随着物流园区的产业升级，如自动化程度提升，以及采用冷链等，园区对电力能源的需求还在不断增加。“我们原来有个客户做人工拣选，每个月的电费大约五六万元，但使用了自动分拣设备后，对电的需求可能是原来的两倍甚至三倍，如果再加冷链，对于电的消耗可能又会再增加两三倍。”罗澍举例称。

普洛斯中国资产平台环境、社会及治理(ESG)总监马剑鸣在接受记者采访时表示，普洛斯在去年9月份开始推出绿色租赁(Green Lease)，更多使用在商业地产上。

所谓绿色租赁，是一种租赁协议，旨在围绕能源效率、节水和其他商业空间建设、运营和使用中的环境友好措施，使租户和房东的利益保持一致。马剑鸣提到，这种模式在国内还属于发展初期，“绿色租赁可以与客户同步地去实践ESG，在我们常规的绿色租赁条款中，会增加一些跟ESG相关的条款，鼓励租户在日常运营中更加环保。”

（文章来源：界面新闻）